Le Blog de STOCKAUTO

Les jaunes

Au printemps, tous les médias s’en sont fait l’écho, il était urgent de se procurer, avant le 1er juillet 2008, un gilet jaune de sécurité. Rupture de stocks augmentation des tarifs... puis rappel, mais un peu tard, du fait que gilet et triangle ne seraient obligatoires qu'au 1er octobre 2008, pas avant.

L'automne venu, il était à nouveau urgent de se procurer un gilet de sécurité, avant le 1er octobre 2008... jusqu'à ce que l'on s'aperçoive, début octobre, que le gilet (et le triangle) n'ayant pas été exactement définis dans le décret d'application, le texte n'était pas opposable aux automobilistes. Jusqu'alors, n'importe quel gilet (pare-balles, gonflable, en tricot, à pompons...) pouvait faire l'affaire.

Cet "oubli" de notre Administration fut réparé le 4 octobre, pour une application dès le 5 octobre. En conséquence, tous les PV établis, pour défaut de gilet, jusqu'au 4 octobre 2008 au soir sont contestables.

Quant au triangle, un arrêté  publié au J.O. du 4 octobre définit -enfin- les caractéristiques de la chose ! Tout est bien qui finit bien, et depuis le 5 octobre, gilets et triangles homologués sont réellement obligatoires.

Ceci est une information fiable. Le reste c'était du flan ! Moralité, si l'abus d'alcool est dangereux pour la santé, l'abus de télévision, d’AUTO PLUS et des médias en général est dangereux pour l'information...

Nonobstant deux remarques :

- S'il est obligatoire pour le particulier de s'équiper d'un gilet et d'un triangle, ces équipements ne sont pas obligatoirement fournis gratuitement par les constructeurs ou les concessionnaires, pas plus qu'un vendeur de moto ne fournira gratuitement le casque pourtant obligatoire pour le pilote !

- Depuis l'été, le nombre de véhicules, généralement anciens, circulant avec un gilet jaune enveloppant le dossier du siège passager augmente. La surenchère se poursuit ces derniers jours avec maintenant des véhicules équipés de deux gilets, aux deux places avant. On attend de voir comment les plus « jusqueboutistes » vont s’y prendre pour équiper les places arrières !

Mais au fait, quel besoin éprouvent une partie de nos concitoyens de montrer ainsi patte blanche, pardon, jaune... S’agit-il de petits malins affichant le gilet de manière ostentatoire, pour détourner l’attention sur d'autres défauts du véhicule... ou du conducteur ?

Ou de citoyens très coopérants souhaitant collaborer avec la puissance publique et les forces de l'ordre, réputées de plus en plus féroces ? A ceux-là, on ne pourra que suggérer de circuler avec le téléphone portable coupé scotché sur le tableau de bord, le triangle ouvert accroché à la lunette arrière et les documents de bord affichés sur le pare-brise...

Enfin, dernière minute, le Ministère de l'Intérieur annonce aujourd'hui lundi 27 octobre 2008 qu'il n'y aura pas de double amende pour les automobilistes qui n'ont ni gilet jaune ni triangle. Qu'il vous manque l'un, l'autre ou les deux le tarif est le même : 135 €. Si vous avez été doublement verbalisé, c'est du à une "mauvaise interprétation des textes" : vous pouvez contester la deuxième contravention ou en demander le remboursement, si vous avez déjà payé.

Bonne route et à bientôt sur www.stockauto.com.

Consommations normalisées, critère de choix ?

Un consommateur, au volant de sa voiture, consomme du carburant. Oui, mais combien ? Par les temps qui courent, le moins possible ! Il est donc tentant pour un constructeur d'afficher des consommations moyennes alléchantes, de nature à rassurer l'acheteur sur le caractère économique des véhicules proposés.

La présentation de cette information est réglementée : l'affichage obligatoire porte sur les consommations réalisées sur route, en ville, et en cycle mixte. Cette affichage est obligatoire depuis plusieurs années.

Problème : aucun d'entre nous n'arrive à reproduire dans des conditions réelles les consommations "normalisées". Les constructeurs se défendent en expliquant qu'il n'y a pas tromperie, car les mesures sont réalisées par des laboratoires indépendants, de différents pays de l'Union européenne, selon un cahier des charges prédéfini. On peut donc s'interroger sur le contenu de ce cahier des charges, ainsi que sur les réglages, que l'on imagine particulièrement affutés, des véhicules confiés par les constructeurs pour les mesures.

L'UTAC procède par ailleurs à des contrôle inopinés : notre Ministre des Transports peut à tout moment réquisitionner un véhicule en circulation pour en vérifier la consommation. Gageons toutefois que notre Ministre des Transports procède à  moins de contôles journaliers de consommation que notre Ministre de L'Intérieur à des contôles de vitesse...

Cette affichage "virtuel" conserve cependant un intérêt réel : à défaut de vous indiquer de manière fiable combien vous allez exactement consommer, ces mesures, réalisées selon une procédure normalisée, sont une base de comparaison valable dès lors qu'il s'agit de comparer des véhicules de gammes similaires.

Par exemple, les chiffres d'une CLIO III 1.5 dCi 70 http://www.stockauto.com/go.asp?C122241058061-00001EMail sont de (Mixte, Ville, Route) 4.5, 5.3 et 4.1 litres, quand ceux d'une C3 1.4 HDi 70 http://www.stockauto.com/go.asp?C083915037879-00001EMail sont de 4.4, 5.3 et 3.8 litres (données octobre 2008, remise 18% sur la CLIO III et 17 % sur la C3, sur www.stockauto.com). On pourra donc en déduire que ces deux voitures ont une consommation équivalente en ville et que la C3 consomme moins sur route, 0.3 lites aux cents environ, soit 3 litres aux mille kilomètres, soit par an 45 litres de moins pour 15 000 kilomètres annuels, soit un plein, soit... 55 euros, à condition de ne rouler que sur route !

Toujours bon à prendre, mais la CLio III neuve bénéficie par ailleurs sur www.stockauto.com d'un point de remise suppémentaire (18 % contre 17% pour la C3) soit, selon la version choisie, au minimum 120 € de moins à l'achat, soit de quoi compenser l'écart "carburant" pendant deux ans.

Pas vraiment un critère de choix, donc ?

Qu'est-ce que le déstockage VN

Si l’on connaît bien le concept du déstockage, on a du mal à l’associer à l’automobile. Le budget que représente une voiture neuve en fait un bien de consommation différent des autres. Pourtant, ce bien n’échappe pas aux règles du commerce. Aussi surprenant que cela puisse paraître, les véhicules neufs eux aussi sont destockés. C’est un peu l’esprit des soldes, mais toute l’année…

A quel moment un véhicule neuf est-il destocké ?

Par définition, la voiture neuve destockée est une voiture de stock proposée à des conditions avantageuses, pour être vendue au plus vite. C'est le prix qui fait vendre. La preuve, pendant la période des soldes, les ristournes séduisent des client(e)s qui n’auraient pas acheté le même produit de la même boutique au prix fort. Pour les voitures neuves, c'est la même chose.

Mais si les soldes ont lieu deux fois par an, à dates fixes, pour le concessionnaire, le déstockage des véhicules neufs est plus aléatoire. Selon l’évolution de son carnet de commandes, un concessionnaire aura plusieurs fois dans l’année recours au déstockage pour libérer de l’espace ou réaliser ses objectifs de vente. Et si le concessionnaire représente une marque généraliste avec un catalogue étendu et des modèles au succès inégal, il sera toujours en phase de déstockage, d'un modèle ou d'un autre. Toutes marques et concessionnaires confondus, le déstockage est donc permanent.

Un véhicule neuf de stock est-il un véhicule "déclassé" ?

On parle si peu des autos déstockées qu’elles finissent par éveiller des doutes. Il est cependant logique que ces voitures ne soient pas largement médiatisées. Il y aurait en effet conflit d’intérêt : rien ne ressemble plus à une voiture neuve que la même voiture neuve ! Si pendant les soldes vous ne trouvez pas dans un magasin deux articles identiques dont l'un est soldé et l’autre pas, chez un concessionnaire, potentiellement, si ! C'est même nécessairement ainsi que cela se passe : tant qu’une voiture est au catalogue, elle n’est pas démodée.

Dans ces conditions le déstockage peut difficilement être réalisé directement en concession. Comment justifier auprès d'un acheteur que la même voiture que celle qu'il vient de commander, à une couleur ou une option près, est vendue beaucoup moins chère... toujours aussi neuve ? Seule solution : la proposer au prix classique en concession et la présenter sur un site de déstockage comme STOCKAUTO, avec une remise record. Une voiture destockée n’est donc qu’une voiture neuve comme les autres qui se cherche un acquéreur au plus vite.

Comment y avoir accès, comment commander ?

Vous ne trouverez pas ces offres dans les showrooms. Normal ! Le concessionnaire n’est pas un déstockeur. Par les voies classiques, vous aurez accès aux tarifs grand public, avec les remises habituelles ou les promotions officielles des constructeurs. Pour trouver le meilleurs prix, il vous faudra vous tourner vers Internet, où les voitures déstockées sont accessibles. C’est Internet qui a facilité le développement de ce marché. On y trouve maintenant un vaste choix de marques et de modèles.

Ainsi, sur www.stockauto.com, il est possible de commander en ligne, avec sa carte bancaire, une voiture neuve choisie parmi près de 15 000 offres ! Une fois le contrat établi et la provision de 10% versée, il ne reste plus qu'à aller chercher la voiture neuve chez le concessionnaire. Autre avantage, l'acheteur est seul décisionnaire : aucun vendeur ne tentera de lui imposer une option ou un crédit.

Pourquoi ne court-on aucun risque ?

Dans la mesure où les voitures proposées sont en stock, il n’y a aucun délai de fabrication. L'acheteur ne court donc aucun risque de retard ou de mauvaise surprise. De plus, STOCKAUTO propose exclusivement des véhicules neufs de concessionnaires français, dont les autos sont évidemment conformes aux véhicules identiques proposés dans tout le réseau français. Quant à la provision, elle est versée en ligne dans un module crypté sécurisé, identifiable par la présence d'un visuel en forme de cadenas dans la barre d'état en bas d'écran et par le libellé "https" au lieu de "http" dans la barre d'adresse.

Tout au long de l’année, vous trouverez sur www.stockauto.com, plusieurs milliers de voitures neuves à des prix exceptionnels. Les bonnes affaires sont à la portée de tous. Il suffit de le savoir...